Cok'Hillette sort au 1/21e

Daniel, éternel amoureux devant la grande famille du Type H s'est entiché d'une volonté farouche : créer la miniature au 1/21e de Cok'Hillette.

Pour ce faire, voici la base qui va être modifiée :

 La double plaque d'immatriculation cédera sa place à une plaque de police qui sera placée à gauche. Les feux disparaissent...

 Les clignotants disparaissent et les emboutis qui les supportaient aussi... Travail minutieux et remarquable !

 La couleur m'a littéralement interloqué. A ce stade, je vois déjà Cok'Hillette !

et voilà !

Sous le pont Mirabeau, coule la Seine...

Et nos amours, faut-il qu'il m'en souvienne ? 

Avoir rendu les bords de Seine aux Parisiens m'interpelle à quelques amères réflexions. Comme souvent, le problème est déplacé de quelques mètres : sur les quais, les difficultés étouffent la fluidité. L'automobiliste parisien suffoque, sa voiture à l'arrêt pollue. 

A priori, quelle idée fabuleuse de fermer ces voies rapides pour y déverser dessus, le sable. Faut-il y voir une tendre lubie de soixante-huitard qui nous la ferait à l'envers ? Même l'historique Georges Pompidou, fleuron d'un ex-Paris pro-voiture s'englue de crème solaire. Cette rêverie de Roi réalisée à grands coûts de sacrifices pour le peuple parisien offre une plage bohème qu'un vent du Nord emplit de ses relents soufrés et que nos vacanciers, Paris vidé de ses voitures, croient "saine". 

Par le fleuve, la transformation n'en ait que plus évidente ; l'ambiance des jardins du Palais Royal du temps de Philippe d'Orléans font leur réapparition sur le bitume abandonné par les pneumatiques indésirables. Une foule amassée, festive, alcoolisée, des commerces improvisés, ambulants, illégaux. La canette de bière à 5€ dans un seau d'eau tiède, les bouteilles de mauvais mousseux qui vomissent leurs excès. Et l'équipe de la sécurité civile qui veille, suivie par celle de nettoyage de la Mairie de Paris, tout de vert vêtue qui attend impatiemment les derniers départs, tard dans la nuit, pour effacer de leurs jets puissants les affres des jeux et du pain. 

L'idée de rendre aux piétons les bords de Seine est respectable. Mais laisser s'y développer d'autres excès, d'autres maux démontrent la faiblesse dans son application. Pendant ce temps, on montre du doigt les belles anciennes, impeccablement entretenues, contrôle technique en main, le même que leurs récentes consœurs, sans la moindre indulgence supplémentaire, qui rendent belle cette ville que tant de terriens aiment venir visiter. Pourtant, leur temps est compté ; elles seront en septembre 2014 interdites de circuler dans la capitale française...

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Mai tarde à nous offrir son printemps...

Absence

Bonjour ma Chère Cok'Hillette,

Je me suis absenté trop longtemps mais il m'est arrivé tant de choses incroyables. Je t'envoie cette jolie photo de vacances des années 50. Ta belle époque !

Je te fais de gros bisous et à très bientôt,

Calendrier 2013

Le Type H Nostalgie, le forum du Type H, propose son calendrier 2013. 

En exclusivité, voici les photos.

Rencontre imprévue avec le propriétaire d'une 2cv AZU

Maryline à bord du Grisby

Coup d'oeil sous le moteur de Tito

H sancerrois dans un écrin vert

Couleurs chatoyantes à Vézelay

Nationale 7, sur la route des vacances

Embouteillages à Lapalisse en octobre

Joyeux bazar  dans Grisby

En attendant les lilas blancs

Travaux d'entretien

Extrait du musée éphémère de la rencontre des Type H 2012

Bonne année 2013 et à bientôt sur les routes !

Menace sur les anciennes dans Paris

Antoine Demetz, grand spécialiste de la marque aux chevrons, s'implique dans la défense de circuler librement avec nos véhicules dans Paris et demain, le Grand Paris en proposant ce dessin qui sera peut-être bientôt un autocollant disponible pour démontrer votre  détermination à refuser ce projet inutile. Nos anciennes ne sont pas responsables de la pollution parisienne ; fallait-il encore le préciser ? 

Les premières gelées signent généralement la remise des véhicules anciens. Cok'Hillette n'y échappe pas ; la grange lui servira d'abri jusqu'au printemps.

Vers une interdiction de rouler des véhicules anciens ?

Excusez ce silence ; nous devons sans cesse nous battre pour conserver nos libertés.

A l'image de cette photo des années 60 où nos belles anciennes ne peuvent plus rouler, bloquées, stoppées, à l'arrêt. Si nous ne faisons rien, à chaque fois que nous prendrons le volant de nos belles anciennes, nous serons hors-la-loi. En 2014, Paris. Et ensuite ? Troyes, Nantes, les Nationales, les bords de mer ? 

Rouler en ancienne dans Paris n'a pas de prix. Soyons les gardiens de nos libertés. 

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Lapalisse 2012

"Le voyage est une espèce de porte par où l'on sort de la réalité 

comme pour pénétrer dans une réalité inexplorée qui semble un rêve" 

Guy de Maupassant

Le voyage commence par les cartes routières, les projets d'itinéraires, les sites incontournables. Certes, tenir en main ce fichu chronomètre pour se soumettre encore aux nécessaires impératifs horaires mais avoir toute la liberté jusqu'aux prochains. Pénétrer dans une réalité inexplorée avec cette idée fabuleuse que des trois, le chauffeur, le passager et le véhicule, seul ce dernier a pu déjà l'explorer... Vézeley a été l'une des étapes de Cok'Hillette dans les années 60. Un retour aux sources avec une nouvelle génération de propriétaires. Recueillement à la basilique Ste Madelaine après une inexorable montée par la départementale 951.  Nous étions conscients de la difficulté mais en comparaison des cols alpins de la Route des Grandes Alpes, personne n'a osé y faire la moindre allusion... C'était ainsi et ce fut plutôt aisé d'ailleurs. 

Cok'Hillette effectuait son premier grand voyage depuis 1974. Les verts bocages morvandais offraient leurs plus beaux atouts sous un soleil automnal. Et le vieux tub se faufilait méthodiquement sur les petites routes sinueuses. Direction le Sud. 

Moulins atteint, le Nationale 7 nous déroulait son tapis rouge jusqu'à Saint Gérand le Puy. Fanfare et honneurs municipaux pour nous accueillir.

Les cousins Hervé et Dominique ont organisé un bivouac -de luxe, il faut en convenir- dernière étape avant Lapalisse. Ambiance osmotique entre passionnés. Pour catalyseur, le forum Type H Nostalgie dont ce n'est pas encore le premier anniversaire. Il est magique d'atteindre un tel résultat avec pour seul outil de base, internet. 

La magie va continuer d'opérer mais cette fois, sous la houlette de Thierry Dubois, organisateur de l'embouteillage de Lapalisse. On bouchonne déjà pour accéder à l'Aire des Vérités où plus de 400 véhicules attendent déjà. Ils seront 850 au plus fort de la journée. Je n'ai jamais vu ça ; autant de véhicules, fidèlement apprêtés pour reconstituer les célèbres bouchons de la Nationale 7 des années 60, avant que les autoroutes ne désengorgent le trafic dans ces villages pleins de charme qui portent aujourd'hui les heureux stigmates des trente glorieuses. Un patrimoine en danger qui s’effiloche au fil des années... 

Illustrons cette disparition annoncée avec l'exemple des deux relais de Vermenton (Yonne) sur la Nationale 6. Un demi-siècle sépare ces deux photos.

Menu à 350 (anciens) francs !

Toujours à propos de la Nationale 6 (qui rejoignait la 7 à Lyon), Pascale Robert-Diard écrit "On n'a pas compté les peupliers. On a plutôt traqué les haltes nourricières des ventres de Paris. Ceux des voitures chargées à bloc sur la route des congés payés, qui réclamaient leur plein d'essence. Ceux des conducteurs, insatiables, auxquels on rappelait sur chaque pignon de maison en bord de route que l'heure de l'apéro avait sonné."

Joël Hisquin, vermentois, est à sa manière le conservateur de ce glorieux passé : "A l'époque, il y avait 17 restaurants entre le début de Vermenton et la fin, une pompe à essence tous les 50 mètres, c'était fou !".  Pascale Robert-Diard poursuit : "L'époque, faut-il préciser, est une longue parenthèse qui s'étend du milieu des années cinquante au début des années soixante-dix. Vermenton était alors le paradis des routiers. Pour eux, le restaurant Reboli était ouvert 365 jours par an, 24 heures sur 24 et la voiture du patron faisait la navette entre la salle de restaurant et les trois kilomètres le long desquels les camions étaient garés." 

Mais le temps s'est écoulé... 

Aire des Vérités - Lapalisse (Allier) - 13 octobre 2012 - 9:00

Marie a opté pour le marin et pantalon Coco Chanel. Nous sommes inondés de véhicules plus beaux les uns que les autres... Une marée de joie, un océan de chromes dans la fraîcheur matinale.

Nous y serons bloqués trois heures. Naufragés volontaires. 

Façon couleur des années 60 avec les Kodachrome au rendu chaud...

Enfin, sur le Nationale 7 !

Quelques noms d'oiseaux, pour la forme...

Le vrai, l'unique responsable du bouchon, c'est lui ! Thierry Dubois sur sa BMW R60 de 1958.

Une foule digne des plus belles arrivées du Tour de France. Au loin, le château de Lapalisse.

Je retrouve la Juva du secours routier. Souvenez-vous, 

ces véhicules financés par le Touring Club de France au milieu des années 50 !

L'ère du numérique

Enfin, puisqu'il faut vivre avec son temps, quelques "clichés", terme désuet, pris à l'APN. 

Comprendre Appareil Photo Numérique !

Dans l'esprit des films de Verneuil, Cent mille dollars au soleil :

Une dernière :

Au retour, il fut si triste de quitter la fameuse Nationale 7 à Moulins et notre ami Tito qu'il n'a jamais cessé de pleuvoir jusqu'à notre arrivée. 

Merveilleux moment de partage et de passion ! A recommander !